【郵局首創】到超商寄郵包嘛ㄟ通！24小時收件45元起.

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【郵局首創】到超商寄郵包嘛ㄟ通！　    24小時收件45元起出版時間：2019/04/09 17:53

(新增：網友回應)

郵差服務前進超商！中華郵政今與全家超商宣布「強強聯手」，首創「郵局便利包店寄宅」服務，民眾到全家交寄郵局便利包郵件，即可透過郵差寄送到府，小包裹便利包最低45元起，全台3347家全家門市24小時收件，便利包價格僅比郵局收件貴9元。

全民電商時代來臨，根據統計，全台有333萬人上網賣東西，平均每8人就有1人是賣家，因應滑經濟時代來臨，中華郵政和全家超商聯手，首創「郵局便利包店寄宅」服務，郵局便利包服務進駐超商，消費者只要到全家寄送1公斤以下小包裹到指定地址，並於櫃台購買郵局專屬包材，並到FamiPort多媒體機填寫寄送資料，包裹就會透過物流體系收回倉，再由郵差寄送至指定地點。全台3347家全家門市24小時可收件，非離島的一般地區約2天到4天可送達。

據收費規定，1號包(16x28公分)寄送收費原價65元，特價45元，另外包材費用1元；2號包(23*32公分)寄送費用原價75元，特價57元，包材費用2元。由全家寄送郵局便利包特價費用約比到郵局寄送貴9元，但可24小時收件。

中華郵政協理郭純陽表示，因應現代人的生活，提供24小時服務是很重要的，目前中華郵政於車站、學校、公共場所等設置2千多座的i郵箱，可以24小時寄取件，但這樣還不夠，因此跟全家便利商店「強強聯手」，即日起於全家3347個據點提供24小時收取件服務，再加上1298處郵局、561家郵政代辦所，總計全台可寄件和取件據點高達7千多個，此對民眾的服務是跨時代合作，未來也希望開拓更多服務，將觀察小包便利包合作情況，也不排除評估未來再推大包裹寄送合作。

郭純陽強調，現在是網購時代，包裹和快捷郵件需求量大，每年都在成長當中，小包一年約有2400萬個，每年成長一成；與全家合作後，預估成長率會高達1成5到2成，甚至不排除可一年破3千萬件。

是否會影響郵局現有服務？郭純陽表示，與超商合作目的要讓民眾享有更好的服務，民眾需要在哪裡，生意就在哪裡，符合民眾更多需求，業務一定會成長，與自身業務沒有衝突。

郭純陽也透露，除全家便利超商以外，中華郵政也在著手規劃與其他超商合作，只要是能提升民眾便利性，中華郵政都希望可以推出。

全家便利商店E-Retail事務部部長陳菀揚表示，全家超商去年整個寄件量達1億件，今年目標要達到1.2億件，並強化對小賣家提供友善服務，包括金流服務協助，另外對收件人來說，家裡若沒人也可以到店取，提供上班前和下班後時間，以及區域便利的服務，民眾到全家寄件，也可使用令人安心的中華郵政物流服務，業餘賣家對成本考量敏感，透過郵政配送，提供更多選擇，消費者若希望可以快速送達，也可選擇店配宅配服務。以雙北店到店當日配來說，收費130元，可以當天送達，遞送速度要快，費用較貴，也有區域限制；便宜的則有便利包，提供消費者選擇。

而全家目前提供的包裹寄取服務有店到店、店到店當日配、大嘴鳥宅配代收以及新推出的郵局便利包店宅配，店到店全台門市貨物寄送規格為1.5公斤以下、長寬高共105公分，包材費加上服務價格落在63至66元間，預計寄送後1天內可送到；而郵局便利包店宅配服務則提供小於1公斤的1號包（16x28cm）和2號包（23x32cm），包材費加上服務價格分別為特價46元和59元，寄貨後2至4天可送到；全家表示，店到店和郵局店到宅服務，主要仍是看消費者的送貨大小、時間等需求，才能決定哪種比較划算。

全家的郵局便利包店宅配目前包材費加上服務價格1號和2號袋分別為特價46元和59元，將是長期特價，原價則為66元和77元，不過相較於郵局本身寄送服務1號袋和2號袋的37元和50元，皆貴了9元，但全家郵局便利包店宅配可提供24小時加上假日收件，送達時間將比郵局多上1天。

不過，這款新服務讓不少網友幫超商店員叫屈，直說「又多一項業務了」、「郵局業務都被超商接收了，發票兌現、郵包業務，萬能店員」、「超商店員真可憐」、「超商員工的薪資是否該比照郵局員工」；對此全家回應，「郵局便利包店寄宅」是透過代收包裹、郵局配送方式進行，店員收件模式與店到店相同，消費者到店寄貨後，店員只需要過刷即可把商品放在旁邊等待物流一次收取，郵局會進行配送服務，有點像是寄送宅配的概念，而高峰時期店內常會發生堆滿等待取貨商品的情況，有這新服務反而比較不會讓店員在大量貨物中翻找待取件商品。

(李姿慧、許稚佳／台北報導)

發稿時間：1119
更新時間：1753

印象中類似的概念其實在102年小郵工廖進興還在世的時候就曾跟相關業者談過了，後來廖兄有請敝人做一番評估跟建議，然後才彙整給公司去做參考（不過現階段看來的作法剛好是反過來的情形，個人猜想這點大概跟ｉ郵箱的推行還有系統連結的複雜化與資安考量等方面有所關聯）．

雖然至今公司才真正實施，不過能擴大郵局服務的市場跟利基總是一件好事．剛剛憑印象硬是從數千件郵件中翻查，好不容易翻出來當初存檔的一部分檔案，順便貼上來給大家參考．

─────────以下為原文內容─────────────

富雄兄異業結盟102-6-14之意見

廖兄：

　　小弟初步看了一下鍾先生的擬案，確實，如鍾先生所言，選擇第二種方案，以北中南（東部亦可考慮）等超商四大分配中心與郵局產生點對點的連結，使用超商自行配送系統，再由郵局方面把整批郵件清單送交連結，對郵局方面產生成本節省的效益會較大，而超商方面也比較容易整合系統。

不過就第一種方案而言，其實郵局成本也沒增加多少，因為畢竟郵局也有自己的配送系統，那只是由各地中心局多增加一個配送點而已，不過卻有相對節省到末端投遞時間，至於細部的人力成本評估，那還得取決於一旦可能施行後的市場接受度與數量而定。  

唯其中個人認為比較值得一提的是：

一，如同小弟早前所言，異業結盟當前只能限定小包與包裹業務。主要在於法令限制與風險管控，近年來各地郵局屢傳郵件遺失相關事故，多發生於外包人員身上，同樣的，上大過去屢傳丟棄郵件的事故，也是起因於員工薪資過低。

郵局員工多為正職，一旦發生員工監守自盜的行徑最重可加重其刑而分之一，以為約制。但國內超商多進用工讀生，約制力不強，又郵局掛號郵件種類繁多，其中如法院訴訟文書，行政文書，現金袋，信用卡...等，如非是法令限制便是相當重要（目前現金袋與信用卡皆列入各局每日重點控管之重要郵件）之郵件，所以無法適用於異業結盟之上。

二，亦如小弟所想，異業結盟後，各超商依其空間所能容納的包裹體積與限重最大值為何？

鍾先生所提的方案，第一選項可僅留下小包部分（限重一公斤）。

唯郵局不久前甫開放便利包業務（依體積大小分別為１號包３６元，２號包４８元，３號包６０元），頗受網購業者歡迎。其中１號包最好賣，經常斷貨，３號包最難賣，幾乎毫無市場。

是以可以從中發現，以小包業務而言，消費者傾向低廉收費，而郵局打的已經是微利市場，所以異業結盟之下不可能每件小包再給到超商２０元的費用，否則必定虧本，個人認為合理價位應在５元～７元左右 ，而此方面由於小包體積小，重量輕，所以幾乎可以不用考慮超商空間的問題。

另外針對包裹部分，原則上應預先設立一個重量與體積的上限值，因郵局除便利箱袋之外，所接受消費者交寄的包裹幾乎全都是由消費者自行包裝，所以在體積上難以管控，可謂五花八門，而如果要計入異業結盟超商所能承載的範圍以及收費問題，那麼此點便必須先行設定好一個目標值才行。

目前郵局所能接受的國內包裹體積，長寬高相加不得超過３００公分，單邊不能超過１５０公分，此一尺寸對超商而言可能過大，難以負荷。

再者郵局國內包裹除便利箱袋是採統一收費制度之外（３０公斤內依箱袋型號不同採統一價格），原則上皆採重量計費，對於體積大但重量輕的包裹而言並沒有額外收費機制，然就此點業者方面可能便得另行加收特別處理或安置費用，所以此方面仍須克服。

又如果依鍾先生目前擬案，僅將包裹限定於便利箱袋及５公斤以下的一般包裹的話，雖不失其為一可行方案，然此限定在異業結盟數量上必大打折扣。

其次，費用方面應仍有議價空間，相關細節可能得由郵務處方面經過一番精算才行，目前小弟個人預估大概２０元是可以接受的上限 ，畢竟便利箱袋是郵局設計出來有利於消費者的一種折扣方案，本身利潤相當低微（一顆３號箱最高可寄到３０公斤才收１１０元，扣除成本後哪有甚麼利潤可言），幾乎賠本在幹，所以在經過精算後，不至於反而增加成本費用的前提下，此方面可以是一考量方向。

最後，本篇鐘先生擬案內容已可掌握大致方向，經整理後可提供李處長詳加參酌！

張富雄