關懷郵政系列103-1 關懷郵政系列

廖進興

中華民國103年1月14日星期二


關懷郵政系列（103-1）敬請影印放大張貼或傳閱        【網路版】

不要問郵政能給郵工什麼但問自己能為郵政付出什麼

【小郵工特稿】最近常在網路上看到郵工同仁抱怨經常性逾時工作但主管卻礙於績效不准郵工報支加

班費問題，但PO文之同仁卻不敢告知所屬投遞單位卻一昧PO文埋怨，若長期以怨懟之心情於工作崗

位，日積月累至中年以後恐造成身心健康亮起紅燈，據個人所知：有關逾時加班費問題經台中
陳惠澤

兄多年努力並經總公司多次發文要各單位具實以報，郵政所謂之「血汗工廠」之污名應有所改善；若我

郵同仁在所屬單位仍有經常性逾時，而單位主管不准依法報支加班費者，期盼運用體制內方式或委請自

己的賢內助化名向所屬工會理事長據實陳述，藉以改善工作條件。

小郵工在郵政任職37餘年目前雖已退休二年有餘，但對郵政之經營與未來發展仍持有關心之情，在

任職期間多次利用自己時間投書媒體維護郵政與綠衣形象，更在郵政改制公司後面對民營遞送業者以不正

當之經營策略「蠶食鯨吞」各用郵大宗戶，個人自80年代起就不斷和「上大、第一郵控……..」等多家民

營業者長期交手，並經總公司高層主管戮力從公，終迫使最大民營競爭對手上大郵通吹起息燈號，力保郵

政本業於不墜間接守護郵人「工作權」。在網路發達一切電腦化及「帳單郵件與一般書信」e-mail之下，

郵政本業在政府「節能減炭」之政策下，相關郵件將日益減少，就連每年大量交寄之「扣繳憑單」今年起

開始e化，有朝一日「帳單郵件」亦將步入後塵，郵政本業實屬堪虞，以郵政未來「小包與包裹」類之郵

件實為所有郵工應共同協心戮力開展客源之標的，但面對宅配通、黑貓宅急便及多家貨運業界與小戶都會

區快遞業者之競爭搶攬客源，今之郵人實有必要共同努力協助事業攬收相關業務，比如說：udn、PChome、

Momo購物網、GOHAPPY快樂購、森森購物網………等眾多購物平台，期盼郵工同仁盡心盡力拓展客源擦

亮郵政百多年之金字招牌藉以維護郵工未來可長可久之工作權。

郵務工會應主動調降郵工會員會費三分之一

郵務工會之工會費是全國工會費最高的產業工會，依所得千分之五比率繳交，92年小郵工協同高雄郵

務工會常務理事陳進文兄對全郵區作民意調查，計有2000多人次蓋章表達針對調降工會費三分之一之贊成

人數有高達98%，在郵政事業仍未改制公司前郵務工會是三級制，郵政在改制公司後目前郵務工會已改成二

級制，因此有必要回應會員心聲將目前之工會費往下調降三分之一，藉以樽節開支制定適當之各項會務。

各級工會幹部有責任敦促總公司制定「碰頂獎金」延續發給

為促使92年後進局之各類郵工久任各工作領域，在各相關人員進用管理要點敘薪級數「碰頂之後」無

級可晉時能比照「轉調人員」在無級可晉時在當年可領取一個月薪資之「碰頂獎金」，期望各級工會幹部共

同努力透過各種管道向主管單位提出並應儘可能在短期內完成，尚請擁有工會資源的工會幹部共同努力，莫

待小郵工以「關懷郵政系列」將本文傳真全郵區時工會再跟進，如同當年小郵工協助11個月定期契約工改

成不定期約僱人員時，工會領袖再來惋歎自哀。

讓小郵工之小確性也能惠及於92年進局後之郵工

小郵工於64年以短期差身分進入郵局，前年因癌症辦理優退，101年退休時以佐級碰頂身分月薪近六萬元，我在郵政工作37年靠著內人雙薪家庭的收入，尚能有經濟基礎購得近39坪之電梯宅第，但回首今之92年入局之同仁未來可有此小確性？懷想古詩人杜甫在茅屋為秋風所破之後概嘆：「安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏」，懷古思今若人之生命有限但求能窮盡所有之力為後繼者盡綿薄之力。也盼望有權力的主管高層能以
馬總統及江院長呼籲企業為勞工加薪之訴求，能善盡國營事業為領頭羊之角色，將心比心照顧郵政大家庭後起之輩，也能擁有如小郵工之小確性。【另：聽聞工會有意將工會慰助金投入房地產，在此小郵工堅決反對，概因該慰助金是專款專用不得移作他項投資】

主  編：廖進興  通訊：23143新店郵政信箱第10054號
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回復 1# 廖進興

    向所屬工會理事長據實陳述，藉以改善工作條件

沒效！！

超時問題多久了？
工會理事長會不知道超時工作問題？

知道問題但怕破壞業會和諧而不願意改革
      或是心有餘而力不足兩者其中之一吧？

別再相信什麼循體制內方式的鬼話了
會改早就改了，真的有心不會找一堆藉口拖延
你還要等多久？還要被騙多久？
等到你退休才改，遲來的正義還能算是正義嗎？

直接報勞動檢查才是最有效的方法

勞動檢查機構一覽表
http://www.cla.gov.tw/cgi-bin/siteMaker/SM_theme?page=51076c09

廖進興

樓上網友：您是否可以詳述PO文告知是那一個投遞股？小郵工敬PO

郵局會怕退休員工嗎？
會怕勞檢所倒是可以確定

直接找勞檢比較快
有直路近路可走，為何要走彎路找你代為投訴？

廖進興

原貼文「小確幸」誤繕打「小確性」特此更正。小郵工敬PO

因為郵局太多人不敢具名檢舉...

廖進興

致61.227.211PO文網友：
您根本不知小郵工的過去與能耐，郵局高層長官並不需怕我，但我可以確信的是總公司高層絕對會重視我的建言與要求，在80年代能敢在立法院請多名立委共同主持召開「公聽會」，「檢討郵政高層決策品質」，並經媒體大幅報導，且經聯合報以「社論」轉載引述當年仍為郵政總局之名者，能有何人敢如此老虎嘴邊拔毛？並成功將當年台北地區「限時與普掛掛號郵件」混合投遞之決策懸崖勒馬回復原本之分離投遞單位投遞，以挽救該決策造成當年代郵遞時效大幅惡化，迫使郵政總局長將台北市之限時掛號與普通掛號混合投遞之決策改弦易轍，誰能成就？唯小郵工能也。
但任何動作皆需考量所屬事業之形象與聲譽形成不易，個人有絕對的自信，您只要敢PO文指出是南部那一個投遞股經常性逾時不准郵工報支加班費，小郵工絕對會具名多方設法電請該地區工會理事長及大經理協助改善。我個人也絕對相信經我調查屬實者，該相關郵局大經理與工會理事長會妥善處理，您若不敢據實PO文，我則認定您只是想破壞郵政形象之人而已，對您之即興PO文將不再理會。郵政高層主管並不需要怕我，他們只是尊重我長期以來對郵政事業之具體貢獻而能報以重視並會以正式公函回覆。言盡於此您若不敢PO上相關投遞之名者小郵工當您只是來鬧場或是民營遞送業者之一員，如此而已。小郵工敬PO

廖進興

致：61.227.211.x
若連在本網站具實指出是那一個投遞股〈並不需具名〉都不敢那要有心人如何協處？那相關郵工同仁也只能好好屈就改變心情戮力於工作崗位，卑免長期之怨懟心態導致身心健康受到影響。
小郵工敬PO

廖進興

當年之高雄郵務工會常務理事為  吳進文兄，在編稿時誤植為陳進文，特此更正，並向當事人致上最高歉意。小郵工敬PO

小郵工若現在尚未退休
找立委開公聽會「檢討郵政高層決策品質」，並經媒體大幅報導
會不會和恵澤兄一樣遭到記大過
而且還無法平反

廖進興

小郵工在職時曾多次在立法院請多名立委協助召開「公聽會」，若有必要仍可循例辦理，但前題是要師出有名，要能對事業與郵工都能雙贏的條件下方能辦理。
即使目前退休兩年，只要目的正當一樣可以請求立委協助。我退休前因協助事業單位自「上大郵通」等多家民營郵遞公司攬回台哥大與遠傳電信、中國信託......等多家大宗用郵客戶而被台北局記一大功在案，也間接促使上大息燈退出普通郵件市場，確保郵工工作權避免郵政本業免於崩盤。

小郵工敬PO

廖進興

惠澤兄被記一大過案曾去函中區勞檢所請求協助、並具名向監察院陳情，民進黨管碧玲亦曾在立法院對大過案向列席之郵政公司董事長提出質詢，但受限官官相護，木已成舟翻案機率幾乎不可能，我即使請求立委召開「公聽會」亦無法翻案，衡量得失各項可能，恐無法有任何結果，所以才收手未再積極處理。小郵工敬PO

其實逾時加班而沒報加班費，全國各局皆有之。
真要徹底解決這個問題，就要朝根本著手。
經常性加班的局，上頭就應該實際下去了解信量與人力是否成正比。
針對根本去解決才是王道！
不然老是頭痛醫頭，腳痛醫腳的處理方法，
逾時的問題依然還是會存在在某個局當中，
頂多只是由甲局轉移到乙局，乙局在轉移到丙局而已。
制度是好的，但實際上卻是人為因素居多。

廖進興

樓上網友請明確指出是那個投遞股，我無法相信全國各局皆有，若您只是以少數之局以偏概全，小郵工也無法協助處理。小郵工敬PO

廖進興

原載：聯合報８５.６.５第六版）
七成員工蓋章：郵局品質惡化
意向徵詢調查：九成二員工反對郵政事業公司化
85年郵政總局政策錯誤導致郵遞效率下滑小郵工不畏任何壓力
為保全國用郵大眾享有原有的「用郵品質」個人在立法院透過多位立委召開「公聽會」成功迫使郵政總局改弦易轍收回成命
　（記者李彥甫／台北報導）郵局最近一連串整合限時郵件的決策，是否會影響郵件投遞的效率？台灣北區郵務工會昨天公布一項以「具名負責」方式進行的意見調查，結果有七成二的受訪員工（一千兩百多位）認為郵政總局在決策及組織機能的大幅調整，已使服務品質及效率惡化，高達九成二的員工反對郵政事業公司化。
　立法委員簡錫堦、劉進興及「台灣勞工陣線」昨天在立法院舉行「郵政百年老店何去何從」公聽會，數十名郵政員工及郵政總局局長許介圭等官員出席，郵務工會台北分會並公布「員工意向徵詢調查」。
　郵政總局今年初減少限時信件收攬班次，後來又決定整合普通及限時郵件，部分地區分局已實行「混合收攬、混合封發、混合投遞，但優先處理限時信」的做法。台北郵務工會常務理事呂文賓表示，郵件整合將使郵件、員工、工作場所都受到擠壓，限時郵件是郵政形象的塑造者，決策者有必要對「限時」有新的定義和處理方式。
　台北郵務工會在五月初向四百二十八個小組（工會的分組）寄出問卷，再由小組長向工會員工發出問卷，共有一百卅三個小組寄回，受訪員工為一千八百零九人，回收率三成一。這項調查較特殊之處是受訪員工必須自己用印以示負責，郵務工會台北分會理事廖進興表示，有一千兩百八十位員工肯蓋章表示品質及效率惡化，表示員工渴望郵政事業進步的決心。
　根據調查，受訪員工中，百分之七十一點九認為郵政總局最近在決策及組織機能上的大幅調整，將導致效率惡化，百分之十六點二九認為會提升，其他無意見；反對公司化的員工高達百分之九十一點六，贊成者不到百分之二；另外，五成八的員工同意工會「動員」反對公司化，願意精神配合者也有三成二。
　郵務工會全國聯合會理事長陳進生表示：郵局一連串郵遞方式改變的政策，在理論上雖然可行，但事實上卻有很多環節發生問題，所以導致許多郵件在轉運流程阻塞拖延；廖進興表示，郵政總局的政策太過理想化，像電腦程式般把人、事、物設計環環相扣，讓各種信件相互擠壓。
　廖進興表示，郵政會有如此改變，都是因應上級要求降低用人費與公司化的結果，政策改變的目的應該要更好、更快，否則改變就沒有意義；郵政是國營服務事業，就像大眾運輸工具必須兼顧各種時段民眾的需要，與大眾生活便利相關的公眾事業都必須有這樣的社會責任及良心。
　（記者李彥甫／台北報導）交通部郵政總局局長許介圭昨天在立法院的公聽會上表示，雖然行政院要求三年內精簡百分之五的人事，但不會裁減與郵件投遞效率直接相關的郵務士，他計畫未來將裁減一半的主管職位，解決人事成本太高的困境。另外，郵政總局也計畫逐步實施「組織扁平化」，裁撤區域管理局，避免管理階層太過複雜。
　廖進興認為，郵政是國家的公器，在追求成本效益的公司化潮流中，「小我」的郵政利益已被迫地大於「大我」的國家利益，郵政原有「普遍、低廉、安全、效率」的特性帶給用郵大眾的便捷、工商企業獲得的商機時效都將無法兼顧，決策者需要仔細思考郵政事業的定位。〈本案於次日聯合報更以「社論」呼籲郵政總局要重視郵遞效率惡化之事實〉