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不敵民間業者 中華郵政棄守包裹業務?



中華郵政的包裹收寄量面臨瓶頸,去年成長率4.93%,今年預估成長率僅剩下1.21%,中華郵政董事長翁文祺說,正與工會和董事會討論,未來中華郵政可能專營郵件與小包業務。這項說法,暗示中華郵政可能棄守包裹業務。

中華郵政(郵局)是國內的老字號,近年超商快遞業務興起,郵局因不能24小時收件,加上服務據點難敵遍地開花的便利商店,包裹寄送業務的成長率年年下滑。 翁文祺說,電商跟物流是一個「大家講起來都興高采烈」的市場,但也是紅海市場;對於外界關切中華郵政會不會撤守物流市場,翁文祺說:「物流業很大,也許郵局將專做郵件與小包」。立委蔡其昌說,郵局的品牌家喻戶曉,占據相當好的位置和地點,但與黑貓宅急便、台灣宅配通兩大民間業者相比,無論是到府收件的服務,以及營業據點、代收所的比較,都難敵超商業者,難怪郵局搶不到電子商務的業績。 黑貓宅急便的營業據點有231處、代收所多達1萬7066處;台灣宅配通的營業據點有45處,代收所也有8500處;中華郵政的營業據點多達1324家,但代收所卻只有687處,而且還沒有假日營業的快捷收件地點。黑貓宅急便公關郭銘蘭指出,受惠於電子商務蓬勃發展,去年黑貓的包裹收寄件數成長逾一成,目前黑貓手機App下載人數3.4萬,去年線上預約寄件包裹的件數較前年同期成長60%。 看好兩岸物流龐大商機,統一速達與圓通速遞在2013年合作展開兩岸雙向跨境物流,去年整體件數也較前年成長一倍以上。  
因應行動購物新趨勢,台灣宅配通公關黃仲瀚表示,今年台灣宅配通也將推出專屬App,將來民眾可在宅配通App程式上購買大嘴鳥易購販售商品,另外也可於App上執行查件、網路預約取件等宅配通網站功能。
小郵工曾建言郵政當局和四大超商通路業者合作,辦理收.轉特種郵件,下一步就是代郵政普羅大眾代收小包及包裹業務, 可惜主政當局受限法規約束,無法開大門走大路,不思索四大通路業者的據點也可為郵政所用,小郵工也無計可思.廖進興敬PO
何止要往上呈報核准的事項,綁手綁腳;腦袋不求新求變,等著被蠶食鯨吞;
民營業者採取種動攻擊策略,
平時積極開發商業客戶,視目的,你可以衝量/求利/阻絕競爭者
特殊狀況,如年貨大街駐點,馬祖遶境設置活動據點,提供即時的服務

身為一個外勤人員,我感受到的是郵局狂打沒有獲利效果的"形象"
感受最深的是普通掛號,對外說我們效率很高,本島很多隔天就到;造成第一線(櫃檯/郵差)不必要的困擾,面對客人延誤投遞的質疑;
台北試辦孕婦/坐月子上樓投遞,平時有老者/身障/特殊狀況,我們自己本來就會衡量;有時候宣傳,只會讓刁民更刁


一直用工作衡量表來找所謂的"漏洞",
把人當機器,隨時隨地都得強力運轉,
不把特殊掛號(當下/後續作業時間) / 天氣 / 爆胎/被攔路陳情等,額外狀況考慮進去,
請認真的找尋有開發獲利的業務,不要再把腦筋動到我們身上了
就算我們是機器,早已經產能超載了,也需要歲修(沒人可以抵休)


現在,只要被投訴,通通是郵差的錯
我們也很想對每個人露出親切的笑容,可是工作量,某些特殊潛規則,有多少人可以快快樂樂出門,開開心心回家?
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